渭南市轨道交通运输高级技工学校分享：高铁地铁汽车背后都少不了它 武钢四成产品在省内消化
发布时间：2015-06-15
长江日报讯三峡水利工程、天兴洲长江大桥、武广高铁、武汉地铁、天河机场、武汉民生银行大楼、东风汽车，这些耳熟能详的重点工程及产品，背后都有武钢的身影。昨日，记者从全省制造业产销对接推进会上获悉，去年武钢在省内的销售量达到630万吨，占据武钢当年钢铁销售总量的40%，湖北成为武钢的重要区域市场。据悉，这也是省委、省政府进一步推动装备制造业省内循环的非常举措。
湖北经济多年以来倚重武钢、东风等骨干企业，关联企业上万家。2009年起，我省开始推行装备制造业省内循环政策。当时武钢产品在全省的销量仅395.5万吨，和全省1800万吨的钢材需求相比，有很大的拓展空间。
省经信委相关负责人表示，装备制造业一直为湖北省的支柱产业，开展产业对接活动，有利于加大重点行业、重点企业扩大产品销售、联合研发、材料攻关等方面的合作，引导企业在经济下行压力下抱团取暖，合作共赢。
推动装备制造业省内循环政策几年来，效果明显，目前在湖北省内市场，武钢产品基本实现了所有品种、牌号、规格的销售覆盖。
武钢也对省内参会的装备制造企业提供最优价格。据悉，按照重点客户标准，在武钢月度挂牌价格基础上给予6个点的渠道优惠。以取向硅钢系列为例，每个点价值100元/吨。
本次会上，武钢分别与东风公司、西门子变压器武汉公司签订技术合作协议，就汽车高强钢和取向硅钢产品展开合作。
高强钢研发应用协议由武钢研究院和东风汽车公司技术中心签署。武钢研究院常务副院长毛新平表示，汽车高强钢在业内属于前沿领域，目标是通过汽车轻量化降低能耗，“这是武钢第一次与汽车企业展开高强钢领域的合作”。
据了解，一部车重量的65%-70%来源于汽车用钢。刚刚发布的《中国制造2025》要求，乘用车油耗5-10年内需降低一半。降低油耗除了提高发动机的燃油效率外，另一方法是减轻汽车重量;在保证安全性的前提下，需要不断提升汽车用钢的强度，高强钢正是为此研发。
与西门子变压器武汉公司签订合作协议的武钢股份营销总公司总经理梁宗仁透露，西门子和武钢早已有合作尝试，目前取向硅钢占武钢股份销售的1/30。
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